Paris Roubaix 2013’ün 27 Sektöründe Zorluk Dereceleri

03/04/2013  //     //  Yol Bisikleti Haberleri

 

Pazar gününe, gün sayan Paris Roubaix için yarış organizatörleri Christian Prudhomme ve Jean-François Pescheux parkurun son kontrollerini tamamladı. 27 Arnavut kaldırımlı sektörden oluşan 254 kilometrelik klasiğin, toplamda 52,6 kilometre mesafe geçilecek Arnavut kaldırımlı sektörlerin zorluk dereceleri de sınıflandırıldı.

 

Christian Prudhomme ve Jean-François Pescheux, geçtiğimiz Pazar günü parkurun son teftişinde, Arnavut Kaldırımlı sektörlerin tam uzunluğu, sektörlerdeki taşlar arasındaki boşlukların ve taş boyutlarının kısmen eşitsizliği ve genel durumlarına göre sıralamasını da tamamladı. 2013 parkuruna bakıldığında, 2012 edisyonunda kullanılan parkurdan birkaç küçük değişiklik yapıldığını belirtmekte fayda var. Yarışın ilk 5 sektörü aynı kalmış fakat bu bölümden sonra parkurun değiştiğini belirtebiliriz. Geçtiğimiz sene 22,21 ve 20. sektör olarak geçilen sektörler, Capelle-sur-Écaillon à Ruesnes, Aulnoy-lez-Valenciennes – Famars ve Famars-Quérénaing sektörleri dahil edilmedi.

 


Arenberg sektörü

 

 

Verchain’de ilk 5 sektör geçilmişken (Paris-Roubaix’de sektörlerin 27’den geriye doğru sayım sözkonusu), 22.sektöre (yarışın 6.sektörü) 10 kilometrelikk mesafe sporculara kaçış şansı tanıyacak. Geçtiğimiz sene 20.sektör olarak geçilen Quérénaing-Maing sektörü bu yıl 21. sektör olarak geçilecek. “Klasiklerin Kraliçesi” adına da sahip yarışın korkulan sektörü Trouée d’Arenberg bu yıl 16. değil 18.sektör olarak yine parkurdaki korku hakimiyetini koruyor. Yarışın en zorlu bölümü olarak olarak sahip olduğu 5 yıldız değerlendirmesinde 2,7 kilometrelik Arnavut Kaldırımlı sektörün dar yoluna, önlerde avantajlı girmek isteyen isimlerin ana grup önünde tempoyu 60 km/h’a çıkardıkları görülmüştür. Bu yıl, 16. değil 18.sektör olarak geçilse de Roubaix Velodromuna 100 kilometrelik stratejik mesafe önemini koruyor. Yarışın en kritik noktalarından biri olan Arenberg’in konumu gereği ağaçlık bölümdeki nem oranı, ayrık taşların kayganlığı da kritik bölüm olarak değerlendirilmesinde büyük etken olarak geçiyor (2012’de büyüyen çimler için temizlik çalışması yapılmıştı. Bu yıl bir çalışma olmadı.). Yarışın galibiyet hedefinde favorilerin dikkate aldığı diğer kritik nokta Carrefour de l’Arbre’den ziyade erken kaçış ile Arenberg’in galibiyete etkisinin daha fazla olduğu görüşü hakim.

 


 

Arenberg’den sonraki sektörde, Paris-Roubaix’de en son 2008 yılında kullanılan, Wallers à Hélesmes sektörüne 5 yıl aradan sonra dönüş yapılacak. Wallers à Hélesmes 17.sektör olarak 2013 parkurunda Wallers ormanı heyecanını bir kez daha sunacak ki, bu bölüm yine yarış seyirinde etkili olabilecek senaryolara ev sahipliği yapabilir. Zorluk derecesi olarak 3 yıldız taşıyan bu sektör Pont Gibus adını da taşıyor. Bu bölüm 2010 Fransa Bisiklet Turu’nun ikinci etabında kullanılmış, Tour de Crash olarak kazaları ile geride kalan günü galip tamamlayan kaçış grubundaki Sylvain Chavanel zaferi ile sona ermişti.

 

20 kilometre içerisinde geçilecek olan diğer zorlu sektörler; Hornaing (3.7km), Warlaing (2.4km), Tilloy (2.4km) ve Beuvry-la-Foret (1.4km) Wallers sektöründen hemen sonra parkurda ard arda geçilecek. Sonrasında 2012 yarışından aşina olduğumuz rotaya devam edilerek, sporcular Roubaix Velodromunda zafer onuru için mücadele edecek.

 

Kuzey Cehennem’de zorluk derecesi 5 yıldız olan bölüm, yarışın 205.kilometresinde 10.sektör olarak geçilecek Mons-en-Pévèle’dir. Pazar günü, 9 derece sıcaklık yağmursuz, güneşli hava şartlarında geçilmesi beklenen Mons-en-Pévèle ikinci kritik bölüm olarak da değerlendirilebilir. Ve son olarak 3. zorlu ölüm olarak geçilecek Carrefour de l’Arbre’den yukarı da bahsetmiştim. 2,1 kilometrelik taş döşeli yolun 5 yıldız zorluk derecesi 236,5.kilometre de, finişe 16,5 kilometre kala geçilecek olması sebebiyle büyük önem arz ediyor. Yarış senaryosunda hala etkili bir fark olmamış ise, galibiyet hedefindeki sporcuların özellikle hayali olan Roubaix Velodromunda tek başına turunu atıp galibiyeti almalarınıı gerçeğe dönüştürmek için son şansı Carrefour de l’Arbre olacaktır.

 

 


ASO’nun basın açıklaması ile paylaştığı 27 sektör ve zorluk derecelerinin değerlendirimi:

 

27: Troisvilles – km 98.5, (2,200 m) ***

 

 

26: Viesly – km 105, (1,800 m) ***

25: Quiévy – km 107.5, (3,700 m) ****

24: Saint-Python – km 112.5, (1,500 m) **

 

 

23: Vertain – km 120, (2,300 m) ***

22: Verchain-Maugré – km 130, (1,600 m) ***

21: Quérénaing – Maing – km 133, (2,500 m) ***

20: Monchaux-sur-Ecaillon – km 136.5, (1,600 m) ***

 

 

19: Haveluy – km 149.5, (2,500 m) ****

18: Trouée d’Arenberg – km 158, (2,400 m) *****

17: Wallers – Hélesmes, aka “Pont Gibus” – km 164, (1,600 m) ***

 

 

16: Hornaing – km 170.5, (3,700 m) ****

 

 

15: Warlaing – Brillon – km 178, (2,400 m) ***

14: Tilloy – Sars-et-Rosières – km 181.5, (2,400 m) ****

13: Beuvry-la-Forêt – Orchies – km 188, (1,400 m) ***

12: Orchies – km 193, (1,700 m) ***

11: Auchy-lez-Orchies – Bersée – km 199, (2,600 m) ****

 

 

10: Mons-en-Pévèle – km 205, (3,000 m) *****

9: Mérignies – Avelin – km 211, (700 m) **

 

 

8: Pont-Thibaut – km 214.5, (1,400 m) ***

7: Templeuve – Moulin de Vertain – km 220.5, (500 m) **

6a: Cysoing – Bourghelles – km 227, (1,300 m) ****

6b: Bourghelles – Wannehain – km 229.5, (1,100 m) ***

5: Camphin-en-Pévèle – km 234, (1,800 m) ****

4: Le Carrefour de l’Arbre – km 236.5, (2,100 m) *****

3: Gruson – km 239, (1,100 m) **

 

 

2: Hem – km 246, (1,400 m) **

1: Roubaix – km 256.5, (300 m) *

 

 

 

 

 

Cyclingtr
Yazar Hakkında :

Bir Yorum Yazın