Giro d’Italia 2009 Sonuçları (1.- 9. Etaplar )

02/06/2009  //     //  Yol Bisikleti Haberleri



 

 

Etap 1 (9 Mayıs 2009) : Venedik (20,5 km)

 

Nihayet İtalya Turu 9 Mayıs 2009 Cumartesi günü başladı. İlk gün Venedik’te 20,5 km uzunluğunda takım halinde zamana karşı yarışıldı. Mesafenin kısa ve etabın düzlük oluşu nedeniyle 55 km/saat gibi oldukça yüksek ortalama hızlara ulaşılan bu etapta Amerikalılar kendini gösterdi. Sıralamada ilk on ise şöyle gerçekleşti :

 

1 – Team Columbia – Highroad 21.50  (56.33 km/h)
2 – Garmin – Slipstream 0.06
3 – Astana 0.13
4 – LPR Brakes – Farnese Vini 0.22
5 – ISD 0.27
6 – Team Katusha 0.35
7 – Rabobank 0.38
8 – Liquigas 0.40
9 – Lampre – NGC 0.42
10 – Team Milram 0.49

 

Herkesin merakla beklediği Lance Armstrong’u antrenmanlarda, takım arkadaşları resmi Astana formaları giyerken hep Livestrong kıyafetleriyle görüyorduk. Bunun sponsorluk anlaşmasından kaynaklandığı biliniyordu ve yarışta buna nasıl bir çözüm getirileceği merak konusuydu. İtalya Turu’nda Armstrong kurallar gereği resmi Astana formasını giydi, ama takım arkadaşlarından farklı olarak sarı-siyah Livestrong kaskı ile hemen göze çarpıyordu.

 

Rabobank takımı Venedik’teki TTT etabının çıkışını yaparken (Büyük resim için tıklayınız).

 

Öte yandan yarıştan önce (9 Mayıs) saat 14:00 sularında Belçikalı Quick Step takımından geçtiğimiz yılın İtalya Turu şampiyonu olan Tom Boonen’in yapılan kontrollerinde kokain testinin pozitif çıktığı resmi olarak açıklandı. Bunun üzerine Quick Step takımı bir basın toplantısı düzenleyerek Tom Boonen’in son anda yarıştan uzaklaştırıldığını bildirdi.

 


Team Columbia High Road’dan yarışta bir görünüm (Büyük resim için tıklayınız).

 

Giro yetkilileri bu yıl da çok sıkı doping kontrolleri olacağını ve dopinge kesinlikle tolerans göstermeyeceklerini bir kez daha hatırlattılar. İtalya Turu’nun yöneticisi olan Angelo Zomegnan, üç hafta sürecek bu yarış süresince 481 doping kontrolü ve çok sayıda sürpriz test yapmayı planladıklarını bildirdi.

 


İlk etabı kazanan Columbia takımı toplu halde (Büyük resim için tıklayınız).

 

Venedik’te düzenlenen bu ilk etapta Avusturya şampiyonu Christian Pfannberger’in yapılan doping testleri de pozitif çıktı. İkinci kez EPO kullandığı tespit edilen Pfannberger bir sonraki yarışa kadar men edildi. Görüldüğü üzere daha yarış başlamadan doping olayları yine tura damgasını vurdu.

 

Etabın yol profili ise şu şekildeydi :


(Büyük hali için resme tıklayınız)

 

Etap 2 (10 Mayıs 2009) : Jesolo – Trieste (156 km)

 

Giro d’Italia’da 10 Mayıs 2009 Pazar günü Jesolo – Trieste arasında 156 km’lik genelde düz bir etap olan 2. gün yarışmayı son 200 metredeki akıllı bir atakla LPR Brakes Takımından 127 sırt numaralı Alessandro Petacchi kazandı. Etabın sonları yaklaştıkça takımlar pozisyon almaya çalıştılar, ancak lider sürekli değişti. Son 1 km kala Team Columbia – High Road Mark Cavendish’i getirdi, ama hemen Cavendish’in arkasında iyi yer alan Alessandro Petacchi son 200 metre kala ani bir atakla öne geçerek ve bariyerlerin dibine yanaşarak birinciliği almayı bildi.

 


Petacchi bitiş çizgisini geçerken, hemen ardında pembe formalı Mark Cavendish (Büyük resim için tıklayınız).

 

Petacchi geçen sene düzenlenen Türkiye Turu’nda İzmir – Kuşadası etabının da galibi olmuştu. Alessandro Petacchi 2008 yılında düzenlenen İtalya ve Fransa Turları’na cezası nedeniyle katılamamıştı. Bu sene oldukça hırslı görünüyor.

 

İkinci etapta ilk on şu şekilde gerçekleşti :

 

1 – Alessandro Petacchi İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 3.43.07 (41.951 km/h)
2 – Mark Cavendish İngiltere Team Columbia – High Road
3 – Ben Swift İngiltere Team Katusha
4 – Allan Davis Avustralya Quick Step
5 – Tyler Farrar Amerika Garmin – Slipstream
6 – Oscar Gatto İtalya ISD,
7 – Francesco Gavazzi İtalya Lampre – N.G.C.
8 – Davide Vigano İtalya Fuji – Servetto
9 – Manuele Mori İtalya Lampre – N.G.C.
10 – Dries Devenyns Belçika Quick Step

 

Genel klasman sıralamasında ilk on ise :

 

1 – Mark Cavendish İngiltere Team Columbia – High Road 4.04.43
2 – Mark Renshaw Avustralya Team Columbia – High Road 0.14
3 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road 0.14
4 – Thomas Lövkvist İsveç Team Columbia – High Road 0.14
5 – Edvald Boasson Hagen Noveç Team Columbia – High Road 0.14
6 – Tyler Farrar Amerika Garmin – Slipstream 0.16
7 – Alessandro Petacchi İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 0.16
8 – Christian Vande Velde Amerika Garmin – Slipstream 0.20
9 – Bradley Wiggins İngiltere Garmin – Slipstream 0.20
10 – Lance Armstrong Amerika Astana 0.27

 

Etabın yol profili ise şu şekildeydi :


(Büyük hali için resme tıklayınız)

 

Etap 3 (11 Mayıs 2009) : Grado – Valdobbiadene (200 km)

 

Grado – Valdobbiadene arasındaki 200 kilometrelik etabı yine Alessandro Petacchi kazandı. Böylelikle Petachhi genel klasmanda liderliğe oturdu ve mor formaya ek olarak pembe formayı da (Maglia Rosa) kaptı. Petachhi bu sene çok formda görünüyor.

 

Lance Armstrong, Mark Cavendish’e liderlik formasını taşımanın incelikleri hakkında ipuçları verirken (Büyük resim için tıklayınız).

 

Yarışın son kilometresi içinde üç kez lider değişti. Liderler bu son kilometrede ataklar yaparak arayı açsalar da Petacchi çok iyi bir zamanlamayla yaptığı atakla bu etabı kazanmayı bildi. Petacchi öyle güçlü bir atak yaptı ki, onu beklemekte olan arkadaki iki yarışçı da onun rüzgarında atağa kalkmalarına rağmen yine de Petacchi’yi yakalayamadılar. Bitiş çizgisini geçtikten sonra hızını alamayan Petacchi yol kenarındaki bir grup seyircinin arasına dalarak ancak durabildi.

 


Ivan Basso (Solda, Liquigas) hemen sağında Di Luca ve Cavendish (ortada, pembe formalı), Petacchi’yi izliyorlar (Büyük resim için tıklayınız).

 

Maglia Rosa’yı giymekte olan Mark Cavendish’in ise bu etapta pek bir varlık göstermeyerek oldukça geride kaldığını ve sonuçta pembe formayı Petacchi’ye kaptırdığını not düşelim. Ön sıralarda pozisyon almaya çalışan yarışmacılar daralan bir kısımda itişmelerden kaynaklanan bir kazaya neden oldular. Pembe formayı taşıyan Team Columbia – High Road takımından İngiliz Mark Cavendish grup içerisinde yaşanan kaza sonrası çok zaman kaybedince ön grup ile arası açıldı ve takım arkadaşlarından yeterli yardım gelmeyince pembe formayı kaybetti. Petacchi ise ön sıralarda yer almanın avantajıyla toplu grubun içerisinde meydana gelen kazaya karışmadan yoluna devam etti ve son metrelerdeki inanılmaz sprint’i ile etabı almayı bildi.

 

Garmin – Slipstream takımından Christian Vande Velde ciddi bir kaza geçirdi. Kazada iki kaburga kemiği kırılan ve sırtından ciddi şekilde yaralanan Vande Velde yarış dışı kaldı (Büyük resim için tıklayınız).

 

Bunlara ek olarak İspanyalı Alejandro Valverde de doping skandalına karıştığı için İtalyan doping mahkemesi kuralları gereği iki yıl yarışlardan men edildi.

 

Alessandro Petachhi 3. etabın bitiş çizgisini geçerken (Büyük resim için tıklayınız).

 

Üçüncü etap sonunda ilk on şu şekilde gerçekleşti :

 

1 – Alessandro Petacchi İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 4.45.27 (41.618 km/h)
2 – Tyler Farrar Amerika Garmin – Slipstream  
3 – Francesco Gavazzi İtalya Lampre – N.G.C.  
4 – Dario Cataldo İtalya Quick Step  
5 – Damiano Cunego İtalya Lampre – N.G.C  
6 – Philippe Gilbert Belçika Silence – Lotto  
7 – Oscar Gatto İtalya ISD  
8 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road  
9 – Anders Lund Danimarka Team Saxo Bank,  
10 – Stefano Garzelli İtalya Acqua & Sapone – Caffe Mokambo

 

Genel klasman sıralaması ise şu şekilde oldu :

 

1 – Alesandro Petacchi İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 8.50.06
2 – Tyler Farrar Amerika Garmin – Slipstream 0.08
3 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road 0.18
4 – Thomas Lövkvist İsveç Team Columbia – High Road 0.18
5 – Lance Armstrong Amerika Astana 0.31
6 – Danilo Di Luca İtalya LPR Brakes-Farnese Vini 0.40
7 – Yaroslav Popovych Ukrayna Astana 0.44
8 – Levi Leipheimer Amerika Astana 0.44
9 – Andriy Grivko Ukrayna ISD 0.45
10 – Francesco Gavazzi İtalya Lampre – N.G.C. 0.52

 

Etabın yol profili ise şu şekildeydi :


(Büyük hali için resme tıklayınız)

 

Etap 4 (12 Mayıs 2009) : Padova – San Martino di Castrozza (165 km)


Turun ilk dağ etabı olma özelliğini taşıyan Padova – San Martino di Castrozza etabında kazanan Danilo Di Luca oldu. Etabın son üç kilometresini lider götüren Barloword takımından Mauricio Soler, Di Luca’nın bitime sadece 100 metre kala yaptığı inanılmaz atağa karşılık veremeyince zafer Di Luca’nın oldu. Etap sonunda Thomas Lövkvist de genel klasmanda liderliğe yükseldi.

 

Danilo Di Luca dördüncü etabı alırken, hemen ardında Mauricio Soler (Büyük resim için tıklayınız).

 

Dördüncü etap sonunda ilk on şu şekilde gerçekleşti :

 

1 – Danilo Di Luca İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 4.15.04 (38.107 km/h)
2 – Stefano Garzelli İtalya Acqua & Sapone – Caffe Mokambo 
3 – Franco Pellizotti İtalya Liquigas
4 – Mauricio Soler Kolombiya Barloworld
5 – Gilberto Simoni İtalya Diquigiovanni – Androni Giocattoli   
6 – Levi Leipheimer Amerika Astana
7 – Thomas Lövkvist İsveç Team Columbia – High Road
8 – Ivan Basso İtalya Liquigas
9 – Denis Menchov Rusya Rabobank
10 – David Arroyo İspanya Caisse d’Epargne    

 

Genel klasman sıralaması ise şu şekilde oldu :

 

1 – Thomas Lövkvist İsveç Team Columbia – High Road 13.05.28
2 – Danilo Di Luca İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 0.02
3 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road 0.06
4 – Yaroslav Popovych Ukrayna Astana 0.26
5 – Levi Leipheimer Amerika Astana 0.26
6 – Lance Armstrong Amerika Astana 0.28
7 – Franco Pellizotti İtalya Liquigas 0.32
8 – Damiano Cunego İtalya Lampre – N.G.C. 0.42
9 – Marzio Bruseghin İtalya Lampre – N.G.C. 0.42
10 – Carlos Sastre İspanya Cervelo Test Team 0.49

 

Etabın yol profili ise şu şekildeydi :


(Büyük hali için resme tıklayınız)

 

Etap 5 (13 Mayıs 2009) : San Martino di Castrozza – Alpe di Siusi (125 km)

 

Tam olarak bir önceki etabın bittiği noktadan başlayan ve onun devamı niteliğinde olan beşinci etabı son 500 metrede yaptığı atakla geçtiği Danilo Di Luca’ya beş saniye fark atan, Rabobank takımından Rusyalı Denis Menchov kazandı. Danilo Di Luca ise bu etabı az farkla kaybetmesine rağmen pembe formayı Thomas Lövkvist’ten kaparak teselli buldu.

 

Etabın başında Alpler’deki Dolomitler’in devasa cüssesi manzaraya hakimdi (Büyük resim için tıklayınız).

 

Son 3 kilometre içerisinde Liquigas’ın takım lideri 111 sırt numaralı Ivan Bosso öne geçerek tempoyu arttırmaya çalıştı. Ancak başta Danilo Di Luca, Denis Menchov ve Astana takımından Levi Leipheimer, Ivan Bosso’nun temposuna karşılık verdiler. Son düzlüğe çıkıldığında daha diri olan Denis Menchov etabı almayı bildi.

 

Lance Armstrong zor bir gün geçiriyor (Büyük resim için tıklayınız).

 

Aktif bisiklet sporuna 3 yıl ara veren, Giro d’Italia turuna kısa bir süre kala geçirdiği sakatlığın (köprücük kemiğinin kırılması) ardından Astana adına yarışan Lance Arsmtrong ise ön grubu son 3 kilometreye kadar takip etti. Ancak Armstrong’un sakatlığının tam manasıyla geçmediği ve bu nedenle büyük bir sıkıntı yaşadığı da gözlerden kaçmadı. Etabın başında bu nedenle en fazla 2 dakika kaybetmeyi planlayan Armstrong, etap sonunda genel klasmanda 3 dakikaya yakın bir zaman kaybı yaşamaktan kurtulamadı.

 

Denis Menchov bitiş çizgisini zaferle geçerken, hemen arkasında 5 saniye farkla ikinci olan Danilo Di Luca ona yetişmeye çalışıyor. Daha geride ise Thomas Lövkvist ve Ivan Basso görülüyor.(Büyük resim için tıklayınız).

 


Danilo Di Luca, 5. etabı Denis Menchov’a kaptırdığı için üzgün (Büyük resim için tıklayınız).

 

Dördüncü etap sonunda ilk on şu şekilde gerçekleşti :

 

1 – Denis Menchov Rusya Rabobank 3.15.24 (38.382 km/h)
2 – Danilo Di Luca İtalya LPR Brakes-Farnese Vini 0.02
3 – Thomas Lövkvist İsveç Team Columbia – High Road 0.05
4 – Ivan Basso İtalya Liquigas 0.05
5 – Levi Leipheimer Amerika Astana 0.09
6 – Christopher Horner Amerika Astana 0.09
7 – Carlos Sastre İspanya Cervelo Test Team 0.19
8 – David Arroyo İspanya Caisse d’Epargne 0.22
9 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road 0.22
10 – Fredrik Kessiakoff İsveç Fuji-Servetto 0.22

 

Genel klasman sıralaması ise şu şekilde oldu :

 

1 – Danilo Di Luca İtalya LPR Brakes-Farnese Vini 16.20.44
2 – Thomas Lövkvist İsveç Team Columbia – High Road 0.05
3 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road 0.36
4 – Levi Leipheimer Amerika Astana 0.43
5 – Denis Menchov Rusya Rabobank 0.50
6 – Ivan Basso İtalya Liquigas 1.06
7 – Carlos Sastre İspanya Cervelo Test Team 1.16
8 – Christopher Horner Amerika Astana 1.17
9 – Franco Pellizotti İtalya Liquigas 1.27
10 – David Arroyo İspanya Caisse d’Epargne 1.41

 

Etabın yol profili ise şu şekildeydi :

(Büyük hali için resme tıklayınız).

 

Etap 6 (14 Mayıs 2009) : Brixen – Mayrhofen (242 km)

 

İtalya Turu’nun ilk kez ülke sınırları dışına çıkarak Avusturya’ya girdiği 6. etabı sürpriz bir şekilde İtalya’lı Michele Scarponi kazandı. Scarponi, tüm etap boyunca sanki zamana karşı bir etap yarışıyormuşçasına oldukça süratli bir tempo ile ilerledi.

 

Peloton, Avusturya’ya girerken (Büyük resim için tıklayınız).

 


Bu etaptaki asıl çekişme (fotoğraftta soldan sağa) Oscar Gatto (ISD), Vasil Kiryienka (Caisse d’Epargne), Guillame Bonnafond (AG2R La Mondiale), Kasper Klostergaard (Saxo Bank) ve Michele Scarponi (Diquigiovanni) arasında gerçekleşti (Büyük resim için tıklayınız).

 


Bitiş çizgisine 20 km kala yapılan son iniş oldukça süratliydi (Büyük resim için tıklayınız).

 


Mayrhofen’daki son düzlüğe gelindiğinde ayakta kalmayı başaranlar Vasili Kiryenka (Caisse d’Epargne) ve Michele Scarponi (Diquigiovanni) oldu (Büyük resim için tıklayınız).

 

“Uyuz Köpek” lakaplı Michele Scarponi yüksek temposu ile sonunda Vasili Kiryenka’yı saf dışı bırakarak etabı almayı bildi (Büyük resim için tıklayınız).

 

Altıncı etap sonunda ilk on şu şekilde gerçekleşti :

 

1 – Michele Scarponi İtalya Diquigiovanni – Androni Giocattoli  5.49.55 (42.524 km/h)
2 – Edvald Boasson Hagen Norveç Team Columbia – High Road 0.32
3 – Allan Davis Avustralya Quick Step 0.32
4 – Filippo Pozzato İtalya Team Katusha 0.32
5 – Matthew Goss Avustralya Team Saxo Bank 0.32
6 – Philippe Gilbert Belçika Silence – Lotto 0.32
7 – Enrico Gasparotto İtalya Lampre – N.G.C. 0.32
8 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road 0.36
9 – Danilo Di Luca İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 0.36
10 – Tadej Valjavec Slovenya AG2R La Mondiale  0.36

 

Genel klasmandaki sıralama ise şu şekilde oldu :

 

1 – Danilo Di Luca İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 22.11.15
2 – Thomas Lövkvist İsveç Team Columbia – High Road 0.05
3 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road 0.36
4 – Levi Leipheimer Amerika Astana 0.43
5 – Denis Menchov Rusya Rabobank 0.50
6 – Ivan Basso İtalya Liquigas 1.06
7 – Carlos Sastre İspanya Cervelo Test Team 1.16
8 – Christopher Horner Amerika Astana 1.17
9 – Franco Pellizotti İtalya Liquigas 1.27
10 – David Arroyo İspanya Caisse d’Epargne 1.41

 

Altıncı etabın yol profili ise aşağıdaki gibiydi. Görüldüğü gibi fazla dik tırmanışlar içermeyen orta halli bir etaptı.

(Büyük hali için resme tıklayınız).

 

Etap 7 (15 Mayıs 2009) : Innsbruck – Chiavenna (244 km)

 

244 kilometrelik 7. etap olan Innsbruck (Avusturya) – Chiavenna etabı da bir önceki etap gibi orta zorlukta bir yapıya sahipti. Bu etapta kazanan, Team Columbia – High Road’dan Norveçli Edvald Boasson Hagen oldu. Bu etapta İtalya Turu, önce Avusturya’dan İsviçre’ye ardından da İtalya’ya geri dönüş yaptı.

 

Maglia Rosa’lı Di Luca, kendisine şemsiye tutan kıza bakıyor. Ama onun gözleri Maglia Ciclamino’yu giyen Petacchi’de (Büyük resim için tıklayınız).

 

Manzarayı kaplayan yoğun bulutlar altında 7. etap başlarken (Büyük resim için tıklayınız).

 

Amerikalı bir taraftar, tırmanış sırasında bisikletçilere tezahürat yaparken (Büyük resim için tıklayınız).

 


Lance Armstrong, bundan sonra Levi için “çalışacaklarını” söyledi. Takımın yeni formalarında Astana logosunun oldukça silik olduğu gözlerden kaçmadı. Çünkü uzun süredir paralarını alamayan Astana’lı yarışçılar, ücretlerinin ödenmemesini bu şekilde protesto ettiler (Büyük resim için tıklayınız).

 


Bitime yaklaşıldığında yarışçılar, son inişin teknik ve zeminin ıslak olması nedeniyle oldukça zor anlar yaşadılar. Fotoğrafta Robert Hunter (Barloworld), onu izleyen Pavel Brutt (Katusha), Edvald Boasson Hagen (Columbia – High Road), Davide Vigano (Fuji – Servetto) ve en arkada Alessandro Bertolini (Diquigiovanni) görülüyor (Büyük resim için tıklayınız).

 


Edvald Boasson Hagen, bitişteki son sprintte etabı almakta zorlanmadı. Hagen, böylelikle Büyük Turlar’daki ilk zaferini kazandı ve geleceğin yükselen yıldızlarından biri olacağını gösterdi (Büyük resim için tıklayınız).

 

Yedinci etap sonunda ilk on şu şekilde gerçekleşti :

 

1 – Edvald Boasson Hagen Norveç Team Columbia – High Road 5.56.53 (40.685 km/h)
2 – Robert Hunter Güney Afrika Barloworld
3 – Pavel Brutt Rusya Team Katusha
4 – Davide Viganò İtalya Fuji – Servetto
5 – Alessandro Bertolini İtalya Diquigiovanni – Androni Giocattoli
6 – Andriy Grivko Ukrayna ISD 0.31
7 – Matthew Goss Avustralya Team Saxo Bank 0.40
8 – Allan Davis Avustralya Quick Step 0.40
9 – Robert Forster Almanya Team Milram 0.40
10 – Ben Swift İngiltere Team Katusha 0.40

 

Genel klasmandaki sıralama ise şu şekilde oldu :

 

1 – Danilo Di Luca İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 28.08.48
2 – Thomas Lövkvist İsveç Team Columbia – High Road 0.05
3 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road 0.36
4 – Levi Leipheimer Amerika Astana 0.43
5 – Denis Menchov Rusya Rabobank 0.50
6 – Ivan Basso İtalya Liquigas 1.06
7 – Carlos Sastre İspanya Cervelo Test Team 1.16
8 – Christopher Horner Amerika Astana 1.17
9 – Franco Pellizotti İtalya Liquigas 1.27
10 – David Arroyo İspanya Caisse d’Epargne 1.41

 

Yedinci etabın yol profili ise aşağıda görüldüğü gibiydi :

(Büyük hali için resme tıklayınız)

 

Etap 8 (15 6ayıs 2009) : Morbegno – Bergamo (208 km)

Cumartesi günü koşulan 8. etabı Team Columbia – High Road’dan Belarus’lu Kanstantsin Siutsou kazandı.

 

Sekizinci etap, muhteşem bir manzaraya sahip olan Lago Camo’dan başladı (Büyük resim için tıklayınız).

 

Günün ilk inişinde Rabobank’tan İspanya’lı Pedro Horrillo virajı alamayarak bariyerlerden aşağı uçtu (Büyük resim için tıklayınız).

 

Kaza sonrası Pedro Horrillo’nun bisikleti (Büyük resim için tıklayınız).

 

Bariyerleri aşarak yaklaşık 45 metre yükselikten yere çakılan Horillo, düştüğü yerde 10 dakika baygın kaldıktan sonra kurtarma ekiplerince kurtarıldı. Kazada Horrillo’nun kalça kemiği ve dizi kırılırken, kaburgalarında da birkaç kırık oluştu ve akciğerleri delindi. Aynı zamanda kafa ve göğüs travması da geçiren Horrillo, bir anlamda ölümden döndü (Büyük resim için tıklayınız).

 

Ateşli taraftarlar, takımlarına destek verirken renkli görüntüler oluşturdular (Büyük resim için tıklayınız).

 

Kanstantsin Siutsou, Leipheimer, Horner, Cunego ve Rogers’tan kurtulmak için atak yaparken (Büyük resim için tıklayınız).

 

Kanstantsin Siutsou,  Eski Bergamo’da, yoğun kalabalığın olağan üstü ilgisi altında bitişe giderken (Büyük resim için tıklayınız).

 

Kanstantsin Siutsou, 21 saniye farkla bitiş çizgisini lider geçerken (Büyük resim için tıklayınız).

 

Danilo Di Luca (ortada) 3. olmasına rağmen genel klasmandaki liderliğini korumaya devam etti (Büyük resim için tıklayınız).

 

Sekizinci etap sonunda ilk on şu şekilde gerçekleşti :

 

1 – Kanstantsin Siutsou Belarus Team Columbia – High Road 5.04.34 (41.567 km/h)
2 – Edvald Boasson Hagen Norveç Team Columbia – High Road 0.21
3 – Danilo Di Luca İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 0.21
4 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road 0.21
5 – Franco Pellizotti İtalya Liquigas 0.21
6 – Stefano Garzelli İtalya Acqua & Sapone – Caffe Mokambo 0.21
7 – Damiano Cunego İtalya Lampre – N.G.C. 0.21
8 – Jackson Rodriguez Venezuella Diquigiovanni – Androni Giocattoli 0.21
9 – Marzio Bruseghin İtalya Lampre – N.G.C. 0.21
10 – Thomas Rohregger Avusturya Team Milram 0.21

 

Genel klasman sıralamasındaki ilk on ise şu şekildeydi :

 

1 – Danilo Di Luca İtalya LPR Brakes – Farnese Vini 33.13.35
2 – Thomas Lövkvist İsveç Team Columbia – High Road 0.13
3 – Michael Rogers Avustralya Team Columbia – High Road 0.44
4 – Levi Leipheimer Amerika Astana 0.51
5 – Denis Menchov Rusya Rabobank 0.58
6 – Ivan Basso İtalya Liquigas 1.14
7 – Carlos Sastre İspanya Cervelo Test Team 1.24
8 – Christopher Horner Amerika Astana 1.25
9 – Franco Pellizotti İtalya Liquigas 1.35
10 – David Arroyo İspanya Caisse d’Epargne 1.49

 

Sekizinci etabın yol profili aşağıdaki gibiydi :

(Büyük hali için resme tıklayınız)

 

Etap 9 (16 6ayıs 2009) : Milano (155 km)

 

 

 

 

Cyclingtr
Yazar Hakkında :

Bir Yorum Yazın