Trafikte Hoşgörü İçin Tavsiyeler

06/08/2012  //     //  Genel

 

Tüm araçlar için olduğu gibi bisiklette de güvenli bir sürüşün anahtarı trafik
kurallarına uymakta yatar, fakat tabii bununla sınırlı değildir. Bisiklete uygun ekipman ve güvenlik gereçleri, kullanıcının sürüş tekniği ve kullanılan yol gibi birçok unsur güvenliğiniz için
önem teşkil etmektedir. İlk olarak bisikletçilerin trafikte görünmesi ve araçların dikkatini çekmesi için neler yapması, ne tür kurallara uyması gerektiğini kendi tecrübe ve sürüş deneyimlerime dayanarak sizlerle paylaşacağım.

 

 

 

Bisikleti sportif kullanım haricinde trafikte kullanırken gerekli olan ekipmanlar

 

– Reflektör (Kedi Gözü) (Işık
vurduğunda yansır ve görünmeyi sağlar.)

– Ön ve Arka için yanıp sönen lamba  (Hem görünürsünüz hem de kendiniz önünüzü görürsünüz.)

– Reflektörlü yelek
(Görünürlüğünüzü bir kat daha arttırır.Ülkemizde polis zannediyorlar, çok
etkili.)

– Kask (Her zaman hayat kurtarır
sizin emniyet kemeriniz kaskınız)

– Bisikletinize reflektörlü
bantlar yapıştırabilirsiniz. Kadronuzun önden ve arkadan görünen kısımları uygun olacaktır. Ayrıca piyasada reflektörlü lastikler de bulunmakta. Bu da yandan görünmenizi sağlayacaktır.

 

 

       

 

 

Bisikletlinin Uyması Gereken Kurallar ve Bazı Tavsiyeler

 

– Gece görünürlüğümüzü sağladık, araçlar artık bizi görebilecek. Peki ya gündüz ne yapmalıyız? Işıkla kendimizi
belli edemeyiz;

 

Reflektif yeleklerin renkleri
çok canlıdır ve uzaktan görünür tarzda turuncu, sarı, kırmızı gibi canlı renkte giysiler
sizi görünür kılar.

 

Dar yollarda trafik akışına göre
eğer riske giriyorsanız ve yoldan çıkma olasılığınız ya da araç tarafından
sıkıştırılıp düşme riskiniz varsa yolu ortalayın ve seri pedallarla ilerleyin. Bu durumda muhtemelen arkanızdan gelen sabırsız sürücü kornasına asılacak ve size kötü hakaretlerde
bulunacaktır. İstisnalar olsa da genellikle karşılaşacağınız manzara bu şekilde olacaktır. Duymazdan gelin, devam edin ve risk geçinceye kadar kendi güvenliğinizi alın.

 

– Trafikte her zaman büyük balık
küçük balığı yer mantığıyla sürücüler sizi genelde görmezden gelecek ve aynaya bakmadan
hareket edecektir. Bu yüzden her zaman dikkatli olun, solladığınız ve yanından
geçtiğiniz araçlara çok dikkat edin. Aracı siz sürüyormuş gibi düşünün ve
olasılıkları değerlendirerek kendi güvenliğinizi sağlayın.

 

– Genelde çoğu kaza bilinçsiz kapı
açma, aynaya bakmadan park için yanaşma ya da ani manevra ve dönüşler yüzünden
olmaktadır.

 

 

 

 

-Sürücüler sizi kasklı-formalı
yarışçı kıyafetleri ile gördüklerinde araçlarında yarış moduna girebilmekteler. Buna dikkat edin, ani manevralarla önünüze kırıp size zarar
verebilirler. Düşersem nereye düşerim gibi kötü senaryoları her zaman kafanızın
bir kenarında tutun.

 

– Hep araç sürücüleri mi hatalı? Tabii ki hayır, ancak yüzde oranları çok fazla. Bisikletliler de hata yaparlar; örneğin küçük araç olmalarının getirdiği avantajla kırmızı ışıkta geçebilir ve kaza
riskini arttırırlar, bunu yapmayın.

 

 

– Araçların arkasında rüzgar
tüneli oluşur, bisikletçiler de bundan yararlanırlar; bu da oldukça tehlikelidir.

 

 

 

– Hızla yanınızdan geçen büyük
araçlar rüzgarıyla sizi yola çeker ve dengenizi bozar. Temkinli sürüş yapın ve
araçların sesini dinleyin.

 

 

-Sürüşlerinizde tek kulağınız
devamlı açık olsun, müzik dinlerken kulaklığı kesinlikle çift kulağınıza takmayın.

-Trafikte olanca gücünüzle
pedallamayın aniden bir yaya veya bir araç önünüze fırlayabilir. Hep uzağa bakın ve
dikkatli sürün.

-Yol kenarlarındaki mazgallara dikkat edin tekeriniz arasına girebilir ve takla atabilirsiniz.

-Işıklarda durmuş araçların
arasından geçerken bir yaya çıkabileceğini dikkate alın ve temkinli
ilerleyin. Kamyon ya da büyük taşıtların yanlarına fazla yanaşmayın, sizi
sıkıştırabilirler çünkü aynalarından sizi göremeyebilirler.

 

 

– Araçların dikiz aynasından sizi
görüp görmediğini kontrol etmek amacıyla sürekli dikkat edin. Sürücüyle göz
teması sağlamaya çalışın, sizi gördüğünden emin olun ve ona göre hareket edin.

– Trafiğe kapalı, yani yalnızca yaya
trafiğine açık yollarda hız yapmayın. Siz de yaya sayılırsınız ve saygılı olun.

 

 

– Trafikle şaka olmaz, akrobasi hareketleri
yapmayın. Tek teker zıplama hoplama hareketlerini boş alanlarda ve trafikten uzak
parkurlarda yapın. Trafikte yarışmayın. Yarışacaksanız Bisiklet Federasyonu ve
Belediyeler yarışlar düzenliyor, bunları takip edin ve oralarda gücünüzü
gösterin ya da arkadaşlarınızla buluşup ormanlarda boş alanlarda kendi aranızda
yarışlar düzenleyin, oldukça zevk alacaksınız.

– Kalabalık bisiklet
topluluklarında tek sıra ve çift sıra grup liderine göre hareket edin. Aralıklı
fren mesafesi bırakarak hareket edin ve duracağınız yad a ani bir hareket
yapacağınız zaman arkanızdakine haber verin.

– Dönüşlerde kolunuzla
döneceğiniz yönü belirtin. Kimse sizin ne yapacağınızı önceden kestiremez, ancak siz
belirtirseniz sizi görebilirler.

 

 

 

 

-Çoğu Avrupa ülkesinde ilkokul seviyesinde bisiklet ve trafik eğitimi
verilmekte, hatta bazı ülkelerde zorunlu olduğunu biliyorum. Bu sayede
kaza riski azalıyor ve trafikte bilinçli sürücüler yetişiyor, tabii aynı
zamanda başarılı sporcular da… Ülkemizde yaşam koşulları,  yerel yönetimlerin
bisiklete bakış açısı gibi bir çok etmenle maalesef bu konularda çok yavaş gelişmekteyiz. Bizler de bu konuda bilgilerimizle sizleri biraz olsun aydınlatarak gelişimde çok az da olsa destek olmaya çalışıyoruz.

 

 

 

 

Uzun Yol Bisikletçilerinin Uyması Gerekenler ve Tavsiyeler

 

 

Daha önce bahsettiklerimize ek
olarak; uzun yol bisikletçileri devamlı şehirler arası yollarda uzun mesafe
sürdükleri için dikkatte azalma yorgunluk belirmekte ve reflekslerde azalma
meydana gelmektedir. Hatta kimi zaman gece sürüşlerinde uyku hali bile olmaktadır.

 

Bunlara dikkat edilmeli ve yol
kenarındaki beyaz çizgi takip edilmeli, işaretleri takip ederek yolda belli bir
çizgide ilerlenmeli ve yola fazla açılarak tehlike yaratılmamalıdır.

 

Tek başına seyahat edenlerin kendinden
başka sorumluluğu yoktur ancak birkaç kişi ile birlikte seyahat ediyorsanız en arkada
kalan arkadaşı beklemeli ve mesafe aralığını korumalısınız.

 

– Işık ve reflektif kıyafetleri
gece sürüşlerinde mutlaka giymelisiniz. Hatta çantalara da reflektif bant
yapıştırmak önemlidir.

 

– Pili biten cihazların pilini
değiştirmeli, devamlı kontrol edilmelidir. Malum dağın başında pili biten lambaya
marketten gidip pil alamazsınız, bu yüzden hep tedbirli olmalısınız.

 

– Eskiyen lastiklerinizi kontrol
edin, yüksek hızlarda risk yaratmasın.

 

– Eskiyen fren pabuçları da aynı
şekilde risk yaratabilir.

 

– Belirli aralıklarla her gün
sonunda bisikletin genel yoklamasını yapın. Kadronuzda çatlak olabilir, jantınızda kırık olabilir, tel kopuk olabilir, fren teliniz eskimiş olabilir; bisikletinizin rutin exper analizini yapın.

 

 

 

Büyük Gruplarda Uyulması Gerekenler ve Tavsiyeler:

 

 


 

Kalabalık gruplarda genelde
uyumsuzluklar gözlenir. Yeni tanışan, gruba uyum sağlamakta güçlük çeken
arkadaşlar gezileri yarış ortamı sanabilmekte ya da dikkat çekebilmek
için değişik yollara başvurmaktadır. Grup liderlerinin uyarıları kimi zaman
yeterli olmamakta, kişi bildiğini yaparak hem kendini hem de grubu tehlikeye
atmaktadır.

 

Profesyonellik ve kurallara
uymak farklı şeylerdir. Dengeniz, sürüşünüz en üst düzeyde olabilir fakat bana bişey
olmaz diyerek çıkmaz yollara girmek her seviyedeki bisikletçi için çok yanlıştır. Grup üyelerinin grup
liderinin kurallarına uyması güvenlik açısından oldukça önemlidir.

-Gezi öncesi gidilecek rota ve
gerekli ekipmanlar, molalar ve uyulması gereken kurallar grup liderleri tarafından
tüm üyelere bildirilir. Grup içinde gezici ekipler tek sırayı sağlamaya çalışırken grup artçısı da en geride kalanları gruba yetiştirmeye çalışır ve aksaklığı
olana yardımcı olur. Grubun gerekirse durması için lidere telsizle bilgi
verirler; telsiz yoksa düdük de çok işlevsel bir araçtır.

 

 

 

Tek sıra neden önemli ;

– Lider en önde grubu çekerken en arkayı
görebilmesi için tek sıra önemlidir.

– Tek sıra trafiği meşgul etmez
ve tehlike yaratmaz, her yerden sıyrılarak geçersiniz.

– Güvenlik olarak en üst seviyeyi
tek sıra sağlar.

– Tek sıralarda her bir sürücü
arasında güvenlik açısından belirli bir mesafe olması şarttır. Bu mesafe için ortalama 1,5 metre
idealdir. Frenleme sonrası oluşacak kaza yığılmalarını önler. Önünüzdeki sürücü
çukura girerse siz çukuru görüp kaçabilirsiniz.

– Arkanızdan gelen arkadaşınızı
riske atmazsınız.

– Grupla ilerleyen tüm
katılımcılar kendinden çok arkadaşını düşünürse grup birliği sağlanır. En
yaşlılara, bisikleti eski olanlara her zaman destek olunmalı, bisikletinde
arızası olana yardım etmeli ve en kısa sürede tamir ederek grubu fazla
bekletmemeliyiz. Empati ile düşünmek çözüm yolunu bulmakta yol göstericimiz
olacaktır.

– Her katılımcı gerekli olan kask, tamir takımı gibi işlevsel ekipmanını hazır tutmalı ve her gezide yanında
bulundurmalıdır.

– Kask için sizi birinin uyarmasına
gerek kalmamalıdır. Kendi güvenliğiniz için kaskınızı edinmelisiniz.

 

 

– Duracağımız zaman düdük ya da
sesle ikaz vermeli, el işaretimiz ile arkadan gelenleri uyarmalıyız. Aynı şekilde
bir çukur ya da açık araç kapısı, park etmiş araç, viraj, tümsek gibi kazaya sebebiyet
verebilecek unsurları arkadan gelene belirtmeliyiz.

– Yorulan, rahatsızlanan ya da kaza
geçiren arkadaşımıza tıbbi müdahale biliyorsak yardımcı olmalıyız. Aksi halde
bilene danışmalı ya da “112 Acil”e ulaşmalıyız. Bu sürede gerekli güvenlik
tedbirlerini alıp, gerekiyorsa yolu trafiğe kapatmalı ya da güvenlik çemberi
oluşturmalıyız.

– Yorulanlar için grup liderine
bildirerek grubun uygun bir yerde mola için durmasını sağlamalısınız. Sollamaları
uygun zamanda ve güvenliği riske atmayacak yerlerde yapınız.

 

 

 

Araç Sürücülerinin Uyması Gereken Kurallar ve Tavsiyeler

 

 

– Araç sürücüleri bisiklet sürücülerinden çok
farklıdırlar. Direksiyon başında klimalı, müzik ve tüm konfora sahip araçlarında
kornası ellerinde rahat bir sürüş yaparlar. Sanki tüm yollar onlarınmış gibi hissedebilirler. Ancak
bu dünyada herkesin yaşamaya hakkı olduğunu unutmamalıdırlar. Empati yaparak
araçlarını sürmeleri trafikte hoşgörüyü sağlayacaktır.

 

 

– Yolda bir bisikletli gördüğünüzde arkasına
geçip kornaya olanca gücünüzle basıp camdan çıkarak ağzınıza geleni söylemeniz
size hiçbir şey kazandırmaz. Halbuki bisikletliyi çok az bir süre beklediğinizde
zaten kaçacak yer arayacaktır. Çünkü bisikletliler araçlardan her zaman korkar ve
temkinli giderler .Araç sürücülerine göre refleks ve trafik kurallarına uyması daha
baskındır. Dikkati her zaman açıktır. Biraz sabredin, sizi mutlaka görecektir.

– Aynanıza her zaman bakın; arkanızda ya da aracın yanlarında bir bisikletli olabilir.

 

 

– Kapılarınızı arkanıza bakmadan
açmayın. Süratle gelen bir bisiklet kapınıza çarparak yaralanabilir ve yola
savrulur, çok kötü sonuçlar olabilir.

– Park halinde yol kenarından ana
yola çıkarken çok dikkatli olun, en azından 100m mesafeyi görmeden ani
çıkışlar yapmayın.

– Bisikletliler ile aranızda en az 1,5 metre mesafe bırakın.

 

 

– Kavşaklarda ve yol ayrımlarında ani ve
sert dönüşler yapmayın.

– Dönemeçlerde bisikletlinin
önüne geçip dönmeyin ve bisikletlinin önünde aniden durmayın.

– Kaldırımlarda, bisiklet
yollarını araç yolu ile bölen yerlerde sağınıza solunuza bakın; her an bir
bisikletli kendi yolunda ilerlerken sizin yolunuza girebilir ve size çarparak
yaralanabilir.

– Unutmayın siz çelikten
araçların içinde güvendesiniz ancak bisikletlinin kaportası vücudu; kendinizi
onun yerine koyun.

– Araçla giderken telefonla
görüşmeyin, görüşüyorsanız da tüm dikkatinizle trafiğe odaklanın, hata yapmayın.

– Ülkemizde trafik kurallarına
uymama oranı oldukça yüksek. Süratli araç kullanma, alkollü araç kullanma, abartı
egzos, modifiyeli araç, film camlı araçlar, kapkara duman saçan araçlar, farları
aşağı yukarı kaymış, bisikletlinin ya da karşıdan gelen başka bir aracın gözünü
alan araçlar her zaman bir tehlike oluşturuyor maalesef ve yeterli önlem
alınmıyor. Nasıl olsa denetlemiyorlar, polisten kaçarım mantığıyla aracınıza
bakım yapmadan güvenliği hiçe sayarak trafiğe çıkmayın, kendi canınıza
acımıyorsanız başkalarının canına da kıymayın.

 

 

– Trafik kazalarını önlemek
polisin görevi; radarlarla, çevirmelerle, cezalarla caydırıcı olmaya
çalışıyorlar. Ancak siz her zaman kendinizi ve çevrenizi düşünün; kendi
kendinizin polisi olun, bu sayede ceza da yemezsiniz, canınız da acımaz. Trafik
işaret ve işaretçilerine uyun. Emniyet kemerinizi bağlayın, takmadığınız bir anda kaza yapıp kötü sonuçlar
alabilirsiniz.

 

Bisikletliye her zaman yol verin ve saygılı davranın. Bisikletli
cömerttir, size teşekkür edecektir.

 

 

 

Arazide Ormanlık Alanlarda Sürüş Yapan Bisikletçilere Tavsiyeler:

 

 

– Spor amaçlı sürüşlerde kask, tayt, forma, eldiven gibi ekipmanlarınızı giymelisiniz. Kendinize düşerim diye
güvenmiyorsanız dizlik takın.

 

– Ormanlık alanlara gitmeden önce
nereye gideceğinizi önceden bir kişiye bildirin. Olası kaza ve yaralanmalarda en
azından sizin nereye gittiğinizi bilen birisi hayatınızı kurtarabilir.

 

– Tek başınıza sert sürüşler
denemeyin, olası kazalar risk almanıza sebep olur.

 

– Bilmediğiniz yollara girmemeye
çalışın. Gideceğiniz rotayı önceden haritadan bakın, öyle yola çıkın. Şimdiki
teknolojilerde bisiklete monte edilen kilometre saatlerinde GPS mevcut. Haritayı
yüklediğinizde sizi navigasyon ile kaybolmadan yönlendiriyor.

 

 

 

– Ormanlarda karanlığa kalmayın, yolu göremezsiniz, yabani hayvanlar size zarar verebilir ya da siz onlara
zarar verebilirsiniz.

– Önceden havanın kararma saatini
hesaplayın ve ışık ve gerekli ekipmanı yanınıza alın.

– Su olmayan yollarda suyu
idareli kullanın, ağzınızı ıslatarak uzun yol gidebilirsiniz. Ama birden içilen
suyla kısa bir süre sonra susar, benzini biten araç gibi yorulmaya
başlarsınız.

– Çok rampalı yollarda olanca
gücünüzü kullanmayın, tempolu, nabzınızı dinleyerek yol alın. Her çıkışın bir
inişi vardır ancak yorulduğunuzda inişlerde de zevk almazsınız ve güçsüz kalan
vücudunuz ve kollarınız inişlerde sizin için eziyete dönüşür.

– Tamir malzemelerinizi yanınızda
bulundurun.

 

 

 

Yarışlarda Bisiklet Sporcularına Tavsiyeler

 

– Yarışmalarda tüm sporcular her
şeyi bilmektedir ancak yorgunluk, stres, mücadele azmi ile çoğu zaman dar
yollarda yol verme kavgaları yaşanmaktadır.

 

– Rampayı çıkamıyorsanız ya da
inişi gerçekleştiremiyorsaız ve arkadan gelen arkadaşınız hızla size doğru geliyorsa
ona yol veriniz ve onu engellemeyiniz.

 

– Riskli yollarda olanca hızla
hem kendinizi hem de arkadaşınızı riske atmayınız. Tamam yarıştasınız ama anlık
hata ile yarış dışı kalabilirsiniz.

 

– Bisikletinizi elinize alarak gitmek güçsüzlük
göstergesi değildir. Teknik bölgelerde ele alıp bazı zamanlarda daha hızlı
gidebilirsiniz.

 

– Güçsüz kaldığınız zamanlarda
inişe geçtiğinizde reflekslerinizi dinleyin, yola odaklanın ve devamlı
ileriye bakın. Hızlı gittiğiniz için nesneler gözününzün önünden hızla geçer, seçmekte zorlanmayın. Yolu önceden belirlemek için bu önemlidir.

 

 

– Geçeceğiniz rakibinizi “sağındayım, solundayım” gibi sesli uyararak yol isteyin ve geçin.

 

– Rakibinizi ittirip kaktırmayın, onu düşürmeyin,  hatta düşmüş rakibin
bisikleti üzerinden geçmeyin; bu durumlar da yaşanmakta.

 

– Kaya inişleri riskli bölgelerdir, tekniğinize güvenmediğiniz, ben düşerim dediğiniz yerde kaza riski artar. Ya
gözünüzü karatıp her türlü riski alarak delice inin -ki tavsiye etmiyorum, ya da bisikletinizi elinize alıp koşarak inin.

 

– Yarış öncesi mutlaka parkuru
gezin ve teknik toplantılara katılın. Önden alınan bilgi ile mental olarak yarışa
hazırlanmada fayda sağlarsınız. Gözünüzü kapatıp yarış öncesi uykuda yarışı bir
tur nerden geçerim, ne yaparım kritiğini yapın.

 

– Yarış esnasında aralıklı su
alın, susayınca değil. Aralıklı olarak vücudu destekleyin.

 

– Destekleyici gıdalarla yardım
noktalarından destek alın.

 

– Unutmayın ki yarışma da bir spor. Yapacağınız hatalar severek yaptığınız sporu sonlandırabilir, risk almadan
yarışın.

 

Bir kitap gibi ince ince
yazılacak birçok konu mevcut ancak yüzeysel olarak her sürücünün bilmesi
gerekenleri bildiğim kadarıyla yazıyorum umarım bir nebze yardımcı
olabilmişimdir. Ayrıca bisikletiyle trafikte kaza sonucu hayatını kaybeden başta Çağatay Avşar olmak üzere tüm bisitkletçilere Allahtan rahmet diliyorum ve bu tür kazaların tekrar yaşanmaması için yetkililerin bir an önce trafikte bisikletlilere yönelik önlemler almasını, caydırıcı cezaların çıkmasını talep ediyorum. Bisikletçilerimizi saygıyla anıyoruz.

 

 

 

Cyclingtr
Yazar Hakkında :

Bir Yorum Yazın
Benzer Haberler