GIANT XTC C2 26′ Ürün İnceleme

24/12/2014  //     //  Videolar

26-27,5 ve 29 jant çapı oranları ile artan MTB alternatifleri pazarda geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etmeyi hedeflerken, bizler tercihimizi bu incelemede 26 jant özelliğe sahip Giant XTC C2 modelinden yana kullandık.Ele aldığımız ürünün piyasada aynı maşa ve kadroyla daha alt komponent varyasyonları ile bulunmakta. Ürün, XC yarışları hedeflenerek satın alındığı için üzerindeki komponentlerin kadro ve maşa hariç tamamı upgrade edildi. Ürünün özelliklerini ele aldığımızda şu şekilde bir birleşim ortaya çıkmış durumda;

KADRO: Giant XTC C2 Composite Carbon–L Size

MAŞA: ROCK SHOX REBA RL–Remote Control, Solo Air, 100 mm

JANT SETİ: MAVIC CROSSMAX SLR

FREN KOLLARI : XTR M9000

FREN KALİPER GRUBU: XTR 9020

VİTES  DEĞİŞTİRİCİ GRUBU: XTR M980

AYNAKOL: XTR M985 –40T/28T–175 mm

RUBLE: XTR M 980–11t/34t

ÖN VİTES: XTR M986 2×10 sp.

ARKA VİTES: XTR M986-GS

SELE BORUSU: RITCHEY WCS CARBON–30,9 çap–Singlebolts

GİDON : RITCHEY WCS CARBON flat

GİDON BOĞAZI: RITCHEY WCS CARBON AXIS–90 mm

SELE: FİZİK ARIONE

PEDALLAR: CRANK BROTHERS– EGGBEATER 1

LASTİKLER: SCHWALBE RACING RALPH 2,1

Öncelikli olarak kullanım sırasında göze çarpan nokta, kadronun geometrisi. Test edilen kadro ; 19 inç ve L size. Denemenin 1,87 boy ve 82 kg. ağırlığa sahip bir sürücü tarafından gerçekleştiği düşünülürse ölçünün uygun olduğu düşünülebilir. Duruş-sürüş pozisyonu bakımından kadronun alın borusunun uzunluğunun daha çok performans tarzı sürüş stiline fırsat verdiğini hissediyoruz. 90 mm uzunluğa sahip gidon boynu ile kullanılmasına rağmen sürücüye aero bir pozisyon sağlayabiliyor.

Kompozit teknolojiye sahip kadroyu incelediğimizde geleneksel karbon görünümlerinin ötesinde sağlanan mat görünüm, ürüne farklı ve keyif verici bir  görünüm sağlamış.

IMG_2735

IMG_2730

 

 

Test bisikletinin üzerindeki maşa; Rock Shox Reba RL modeli, solo air çalışma sistemine sahip olmasına rağmen arazi koşulları altındaki kullanımında saygıyı hak eden bir performans izliyor. Bisikletin en önemli komponentlerinden birisi olan MAVIC CROSSMAX SLR jant setleri de zaten, yıllardır ülkemizde geniş bir kullanıcı kitlesi tarafından tercih edilmiş ve çoktan kendini kanıtlamış bir ürün. Arazi performansı ve akıcılığındaki başarısı da bizleri şaşırtmıyor.

Eggbeater pedallar ise bir miktar  kullanım alışkanlığı gerektirmesine rağmen, tercih edilebilir üst düzey performans pedalları sınıfındaki yerini almayı başarıyor.

İnceleme yaptığımız ürünün üzerindeki donanımı incelemeye başladığımızda, shimano nun XC amiral gemisi markası olan XTR nin nasıl güçlü bir inovasyona sahip olduğuna şahit oluyoruz; gerek dizayn, gerekse kullanım bakımından.

Öncelikli olarak; XTR– M9000 serisi fren kolları ve 9020 serisi kaliper-disk grubundan oluşan hidrolik disk frenlerdeki gelişme düzeyine dikkat çekelim, tek bir parmakla bile çok üst düzeyde gerçekleşen frenleme basıncı, geliştirilen ice teknolojisi sayesinde geç ısınan ve aynı zamanda yüksek ısılara karşı yüksek direnç değerlerine sahip diskler,  zorlu koşullarda kullanım imkanı verebiliyor. Burada, Shimano mühendislerinin ice-technology disklerin 100 dereceye kadar ısınmışken bile sorunsuz çalışabildiklerini açıkladıklarını ekleyelim.

Vites geçişlerinde  ise doğru bir ayarla neredeyse mükemmel bir sonuç alınabiliyor. Küçük bir tıkla bile, 3-4 ruble dişi değişikiliği sağlanabiliyor. Son geliştirilen XTR elektronik sistemleri ile birlikte sanırım yakın bir zamanda vites ayarlaması işlemleri ortadan kalkmış olacak.

IMG_2745

1538813_10152891933463771_4919844431547674983_n

 

Bu donanıma sahip bir bisiklet, her yönüyle görece zorlu arazi koşullarında, performans sürüşleri ruhu taşıyor her yönü ile. Bu bakımdan böyle bir ürünün kent içi ulaşım amaçlı kullanımı gerçekten yanlış bir kullanım olur kanımca.

1964890_10152891934273771_7696010369720172239_n 10292542_10152891933603771_973494689863867531_n 10386753_10152891933953771_269078339992223227_n

İkili yapıya sahip aynakol kombinasyonu, geleneksel üçlü ayna-yaprakyapısına oranla daha pratik bir kullanım sağlıyor, elbette ki bu kullanıma, ön vites ayarındaki kolaylık da dahil.

 

10868039_10152891933753771_8304477700349310636_n

 

Sonuç olarak, bisikletin ait olduğu yerin performansa dayalı single-track bölümler, teknik inişler, çıkışlar, olduğunu söylesek sanırım çok iddialı konuşmamış oluruz.  Hobi amaçlı yapılan cross-country turlarında büyük ölçüde kullanıcıya keyif verebilir özellikte.

Olumsuz tarafları ele alacak olursak;

***Kablo tasarımları “inner cable” yani kadro içinden geçirilen bir yapıda olması bisiklete  daha fazla estetik ve aero etki kazandırabilirdi. Öte yandan, tüm üst düzey ürünlerde olduğu üzere ürünlerin temin zorluğu, fiyatı ve uzman işçilik gerektiren montajı da olumsuzluklar hanesine yazılabilir.

 

 

 

 

 

 

 

altan
Yazar Hakkında :

Bir Yorum Yazın
Benzer Haberler