İç Lastik Tamiri Ve Yama Yapımı Resimli Anlatım

05/11/2011  //     //  Genel Duyuru ve Haberler ( Bisiklet, Triatlon, Atletizm, Yüzme )

 

 

İlk önce lastiğimizin içinde hava kaldıysa indirerek başlıyoruz, daha sonra jantımızı bisikletimizden çıkartıyoruz, çıkartma işlemi esnasında eğer disk frenli bir bisiklet kullanıyorsak, frenlerimizi sağlama almayı unutmayalım.

Eğer v-frenli veya diğer tipte frenlere sahip bir bisiklet kullanıyorsak lastiğimizin havası tümüyle indiğinde jantı çıkartmak kolay olacaktır.

Birde dikkat edilmesi gereken diğer nokta Quickrelease – mandal tip teker sıkıştırmalarına sahipseniz sökmeden önce mandalın hangi konumda ve nasıl durduğuna bakmalısınız, bisikletinizin arka jantını söküyorsanız  zinciri önde ve arkada en küçük dişlilerde olacak konuma getirirseniz geri takarken kolaylık sağlayacaktır.

bisikletlerde üç farklı sipob türü vardır

1. araba sibop denilen kalın tip siboplar; bu türlerde resimde işaretli olan bölgeye sert bir cisim ile bastırarak havasını indirebilirsiniz

 

 

 

2. ince tip siboplar; bu türlerde resimde görünen ufak somunu açtıktan sonra üzerine bastığınızda havası inecektir

 

 

 

3. fransız sibop veya dunlop sibop da denilen siboplar; bu türlerde resimde görünen sibobun ortasında takılı olan sıkıştırma somununu çıkardığınızda sibobun ucu serbest alacağı için havası inecektir.

 

 

 

havası indirilmiş lastiğimize sırayla levyelerimizi takıyoruz, levyelerin uç kısmı kanca biçiminde olduğundan dış lastiğinize tutunması kolaylaşır

 

 

 

 

aynı zamanda alt kısmında bulunan yuva sayesinde de jant tellerimize takıp sabit durmasını sağlayabiliriz

 

 

 

levyeleri takarken iç lastiğimize zarar vermemeye özen göstermeliyiz birinci levyeyi yerine takıyoruz ve jant teline sabitliyoruz

ikinci levyeyi de birinci levyeyi taktığımız taraftaki jant telinden sonrakine gelecek şekilde yerleştiriyoruz

üçüncü levyeyide aynı şekilde taktıktan sonra ortadaki levyenin boşa çıkması gerekiyor

işlemleri doğru yapmışsanız artık dış lastiği elinizle sökebilmeniz gerekli

iç lastiği janttan ayırdıktan sonra patlak yeri bulabilmek için iç lastiğimize hava basıyoruz

eğer elinizin altında su dolu leğen yoksa dudaklarınızı ıslattıktan sonra iç lastiğinizi yüzünüze yaklaştırıp ararsanız patlağı bulmanız kolaylaşır. Deliği bulduktan sonra bölgeyi mutlaka zımparalamalısınız bu işlem yapıştırıcının daha iyi yapışmasını sağlayacaktır.

Zımparalama işlemi bittikten sonra  eğer varsa bir kalem yardımıyla, yoksa yanınınızda taşıyacağınız ufak bir toplu iğne yardımıyla yerini belli edebilirsiniz zira bazen delik o kadar küçük olabiliyorki siz yapıştırıcıyı sürdüğünüzde hava kaçırmayı bırakıyor.

yapıştırıcımızı çok fazla olmamak şartı ile bölgeye sürüyoruz ve bir iki dakika kurumasını bekliyoruz, bu esnada lastiğimizin havasını tekrar indiriyoruz

sonrasında turuncu kısmına dokunmadan açtığımız yamayı delik tam ortada kalacak şekilde yapıştırıyoruz ve parmaklarımızla bir süre basınç uyguluyoruz. eğer yapıştığına ikna olduysanız bir dakika daha bekleyin :) başınıza gelebilecek en can sıkıcı durum yamanın tam yapışmaması olacaktır… Bu arada beklerken ellerinizle dış lastiğin içini ve jantınızı kontrol etmelisiniz çünkü patlamasına sebep olan madde halen orda olabilir bu da iç lastiğinizin tekrar patlamasına sebep olacaktır.

tamir edilmiş iç lastiğimizi tekrar jantımıza yerleştiriyoruz.

İç lastiğin katlanmadan ve düzgünce takıldığına eminseniz dış lastiği tekrar kapatabilirsiniz bu işlem esnasında tekrar levyeleri kullanabileceğiniz gibi çoğu dış lastik için sadece elleriniz yeterli olabiliyor

artık bisikletinize takıp şişirebirilsiniz.

Cyclingtr
Yazar Hakkında :